助力山东路内停车建设，高位视频经验积累再加码
文章发布日期：2020-04-26
停车收费，利用市场手段调节停车需求。停车是小汽车拥有和使用过程中不可缺少的一个环节，与购买车辆和燃油性质相同，应该由其所有者和使用者自行承担全部应用费用(公共汽车、消防车、救护车等公益性车辆除外)，包括停车泊位建设、运营管理各环节的所有市场化成本费用。因此，应充分发挥市场在资源配置上的作用。
特别是在公共资源紧张的当下，利用价格杠杆提升车位周转率是非常有必要的。这样可以适当减少市民在收费泊位的停车次数以及停放时间，提高泊位的周转率;可以有效减少横曝道路两侧的"僵尸车"，提升道路通行能力;可以起到鼓励社会资本投资建设公共停车场的效果，进一步缓解停车泊位不足的难题。
同时，路内停车是政府掌握的、可以随时调整的停车资源，可以通过改变其数量和价格，进而影响整个区域和城市停车供给的数量和价格。当然，道路的目的本就是通行，并不是用于停车，停车收费是通过价格调控作用，发挥短时间停车快停快走作用。
采用国内领先的高位视频识别技术，对路边泊位车辆进行自动采集和管理，实现系统自动计时计费，市民自助缴费，做到了无人值守管理、无感支付停车，提升了车位周转效率。
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